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新款馬祖奇MARZOCCHI齒輪泵GHP1A-D-2/3/4/5/6/7/9/11/13/16/20FG

2026年04月21日液壓油泵游覽量：遞增失敗！

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GHP1A-D-2 為高壓外嚙合齒輪泵，屬小型定量泵，核心用于小流量、高壓力液壓回路的動力供給，結構緊湊、抗污染能力強，適配機床、小型液壓站、工程機械輔助回路等場景。

一、型號釋義

段碼	含義	說明
GHP	產品系列	高壓齒輪泵（高壓工況設計，耐壓高、流量穩定）
1A	規格組別	1 系列第 2 代優化設計，決定基礎安裝尺寸與排量上限
D	安裝方式	法蘭安裝（D 型），安裝定位快、同軸度易保證
2	排量標識	核心排量參數，對應4.5–6.3 mL/rev（立方毫米 / 轉）
（可選后綴）	配置選項	如 FG = 帶法蘭接口 + 機械密封；EP = 丁腈橡膠密封；S = 軸伸型

二、核心技術參數

參數類別	數值	備注
排量	4.5–6.3 mL/rev	定量輸出，每轉吸排油體積固定
額定壓力	210 bar	連續穩定工作壓力
峰值壓力	280 bar	短時允許超壓，不可長期運行
轉速范圍	800–3600 rpm	推薦 1500–2000 rpm（兼顧效率與噪音）
額定流量	6.8–12.6 L/min（@1500 rpm）	流量 = 排量 × 轉速 ÷1000
介質	礦物液壓油、合成液壓油	粘度 15–400 cSt；清潔度≥ISO 4406 18/15
溫度范圍	-20～+80 ℃	工作油溫 40–60 ℃最佳
容積效率	≥90%	高壓下內泄漏控制良好
噪音	≤75 dB(A)	2A 齒形優化，降低脈動與噪音
材質	泵體：鋁合金；端蓋 / 法蘭：鑄鐵；齒輪：合金鋼；軸套：鋁青銅	輕量化 + 高強度兼顧
安裝	法蘭安裝（SAE AA 兩螺栓）；軸型：鍵軸 / 花鍵	安裝面通用，互換性強
接口	進油口：#8 SAE；出油口：#6 SAE	標準液壓接口，適配常規管路

三、結構與工作原理

1. 核心結構

泵體：鋁合金殼體，輕量化且強度足，內置吸壓油腔分隔結構。
齒輪副：漸開線優化齒形，合金鋼材質，高精度加工，降低嚙合脈動與噪音。
軸與軸承：主動軸與從動軸配鋁青銅軸套，抗磨耐蝕，承載高壓徑向力。
密封：標配機械密封（FG）或丁腈橡膠密封（EP），防軸端泄漏。
端蓋：鑄鐵材質，支撐軸承并密封泵腔，保證軸向間隙穩定。

2. 工作原理（外嚙合定量泵）

吸油過程：電機驅動主動齒輪旋轉，從動齒輪反向同步轉動。吸油腔側輪齒脫開嚙合，容積增大形成真空，液壓油經進油口吸入并充入齒間。
壓油過程：齒輪旋轉將齒間油液帶至壓油腔。壓油腔側輪齒進入嚙合，容積縮小，油液被擠壓至出油口，建立高壓輸出。
核心特點：排量固定，流量與轉速嚴格成正比；靠 “嚙合密封 + 容積變化” 實現吸排油，抗污染能力強于柱塞泵 / 葉片泵。

四、關鍵功能與選型匹配

1. 功能亮點

高壓適配：210 bar 額定、280 bar 峰值，適配小型高壓回路（如夾緊、輔助驅動）。
抗污耐用：對油液清潔度要求低，軸套支撐結構耐沖擊，適合工況復雜場景。
安裝靈活：法蘭定位快，軸型可選鍵軸 / 花鍵，接口通用，易替換維護。
低噪穩定：優化齒形設計，運行脈動小、噪音低，適合機床等對噪音敏感設備。

2. 選型要點

流量匹配：按系統需求 Q=6.8–12.6 L/min（@1500 rpm）選型，轉速可按需調整。
壓力匹配：系統工作壓力≤210 bar；若短時超壓需確認峰值是否≤280 bar。
介質與溫度：確保液壓油粘度、溫度在范圍內，避免粘度過高（卡滯）或過低（泄漏）。
安裝接口：確認法蘭型號（SAE AA）、軸型（鍵軸 / 花鍵）及進出口接口尺寸，與原系統一致。

五、安裝與調試要點

1. 安裝規范

同軸度：泵與電機 / 發動機聯軸器同軸度≤0.05 mm，嚴禁硬連接，避免軸承磨損。
扭矩：法蘭螺栓按推薦扭矩緊固（通常 25–35 N?m），均勻對角擰緊，防泄漏。
管路：進油管加粗、短直，加裝粗濾器（≥100 目），防止雜質進入；出油管加裝高壓軟管減震。
轉向：確認旋轉方向與泵體標識一致（順時針 / 逆時針），反轉無吸油且易損壞。

2. 調試步驟

空載試運行：無負載啟動，運行 3–5 分鐘，檢查有無異響、泄漏、過熱。
壓力標定：逐步加載至額定壓力，觀察流量、壓力穩定性，調整溢流閥至設定值。
泄漏檢查：重點檢查軸端、法蘭結合面，若有泄漏及時更換密封或緊固螺栓。
噪音排查：若噪音過大，檢查齒輪嚙合間隙、同軸度或油液粘度。

六、常見故障與排除

故障現象	可能原因	排除方法
壓力上不去	內泄漏大（齒輪 / 軸套磨損）、進油管漏氣、轉速過低	更換磨損件、緊固進油管、提高轉速至 1500 rpm 以上
流量不足	吸油過濾器堵塞、油位過低、粘度偏高	更換 / 清洗過濾器、補油至油位線、檢查油液粘度
異響嚴重	齒輪磨損、軸承損壞、同軸度超差、困油加劇	更換齒輪 / 軸承、校正同軸度、優化齒形（若支持）
軸端漏油	密封老化、安裝扭矩不足	更換密封、按規范緊固螺栓
過熱停機	過載運行、油液冷卻不足、泄漏發熱	卸載至額定壓力、加裝冷卻器、排查泄漏點